自10月份碳酸二甲酯價格達到年高點8000元(噸價，下同)以來，下跌通道越走越遠。目前市場價格只有4900~5100元(噸價，下同)。

　　對于市場前景，市場分析人士認為，供需矛盾沒有得到有效解決，成本預期軟化，碳酸二甲酯市場可能繼續在尋找底部的道路上徘徊，2019年的帷幕黯然落下。

　　市場供應充足

　　山東總經理王春明表示，第四季度碳酸二甲酯市場受濮陽下游聚碳酸酯新設備試運行和臺風影響，供應短缺，價格上漲8000元，達到今年高點。

　　然而，隨著銅陵設備生產的恢復，碳酸二甲酯市場的下滑窗口已經打開，價格已經跌破7000元和6000元，甚至部分地區再次跌破5000元，不斷刷新業務底線。

　　金聯創分析師王寧寧表示，碳酸二甲酯主要招標價格創下新低，負市場疲軟，生產廠壓力較大，但仍難以阻擋下行趨勢，各方市場信心較弱。

　　目前碳酸二甲酯行業開工率已達88%，市場現貨供應充足，將繼續制約12月市場好轉。

　　雖然聽說山東石大兗礦裝置于12月8日晚因故停車，但持續時間只有3天左右，對市場供應影響不大。此外，在需求淡季，華南部分終端傾向于以乙酯和煤二甲酯為替代品，碳酸二甲酯供過于求的矛盾仍將維持，市場將繼續探索底部。隨著價格接近成本線，制造商可能會采取措施來抑制市場下跌，限制回調空間。王寧寧分析說。

　　成本壓力難以降低

　　目前，碳酸二甲酯市場的下滑已達到不可挽回的水平。隨著環氧丙烷原料價格的上漲，碳酸二甲酯的利潤不斷被侵蝕。

　　中宇信息分析師陳曉涵表示，受山東設備負荷下降的影響，國內環氧丙烷市場連續三周上漲，山東主流出廠價格上漲至10250~10400元。雖然碳酸二甲酯在成本上形成了良好的支撐，但拉動作用并沒有逆轉市場，成本傳遞阻礙了碳酸二甲酯企業。

　　王春明認為，目前華東市場有環氧丙烷進口貨港口，主要工廠不再盲目上漲，而是優先穩定，中間商跟進一點，氣氛空。此外，經過早期倉庫補充后，下游聚醚廠家環氧丙烷庫存增加，部分小幅減少貨物，同時供應個負裝置有負預期，但山東特別是濱州、淄博、東營霧霾天氣嚴重，工廠負荷和運輸受到一定影響，環氧丙烷暫時價格高，市場高整合。

　　業內人士認為，隨著后期天氣的改善，山東環氧丙烷制造商預計將承擔負擔，中石化長嶺裝置也有生產預期，但由于環限制，部分氯醇環氧丙烷工廠有限，價格或小幅回調，但對于碳酸二甲酯的下行通道，成本壓力仍難以緩解。

　　在需求淡季

　　碳酸二甲酯的主要下游包括油漆和粘合劑、鋰離子電解質、聚碳酸酯等。

　　隨著房地產市場調控政策的逐步加熱，全國限購限貸政策不斷加強，房地產市場成交量頻繁下降。與房地產市場密切相關的油漆市場供過于求的情況明顯，對原料碳酸二甲酯的需求持續較低。

　　雖然山東利華益集團新建10萬噸/年，四川瀘天化10萬噸/年聚碳酸酯裝置陸續投產，但不足以讓碳酸二甲酯行業走出困境。

　　王寧寧分析說，目前，隨著氣溫的下降，北方對碳酸二甲酯的需求逐漸萎縮。目前，僅僅依靠聚碳酸酯作為其主要消推動碳酸二甲酯市場的復蘇。

　　此外，由于早期碳酸二甲酯價格較高，終端生產成本的劣勢明顯。出于成本考慮，部分下游改變配方，以煤二甲酯和醋酸乙酯為替代品，也占據了碳酸二甲酯的部分市場份額，繼續擴大供需矛盾。在未來一段時間內，尋找底部或成為2019年底碳酸二甲酯的主題。